PUEBLA, Puebla.- El auto eléctrico mexicano Olinia comenzará su etapa de ensamblaje en 2027, de acuerdo con el calendario presentado por autoridades vinculadas al proyecto. Estudiantes y docentes del Tecnológico Nacional de México (TecNM) participarán en la fabricación de seis componentes clave que originalmente serían adquiridos en el extranjero.
Andrea Yadira Zárate Fuentes, secretaria de Extensión y Vinculación del TecNM, sostuvo que el proyecto mantiene su programación durante una conferencia de prensa realizada en Puebla, según información publicada por La Jornada de Oriente. El anuncio se dio en el contexto de la presentación de InnovaTecNM 2026.
La cumbre se realizará del 23 al 27 de noviembre de 2026 en el Instituto Tecnológico de Puebla. El encuentro servirá como espacio para presentar proyectos y capacidades tecnológicas de la comunidad académica, entre ellas las relacionadas con el vehículo eléctrico impulsado en México.
Universitarios participarán en piezas para Olinia
La intervención del TecNM tiene como objetivo sustituir importaciones en una parte de la cadena productiva de Olinia. Para ello, alumnos y profesores tendrán a su cargo la fabricación de seis piezas consideradas esenciales para el proyecto. En la información difundida no se detallaron los nombres, características técnicas ni funciones específicas de esos componentes.
La participación universitaria busca incorporar conocimiento académico al desarrollo industrial del vehículo. Sin embargo, todavía faltan datos públicos sobre las pruebas que deberán superar las piezas, los procesos de certificación, la capacidad de producción y los proveedores que se encargarían de llevarlas a escala antes del comienzo del ensamblaje.
La meta de 2027 representa uno de los principales compromisos del proyecto, aunque el avance industrial también deberá acompañarse de definiciones técnicas y regulatorias. Hasta ahora, la información disponible se concentra en el calendario y en la colaboración con instituciones educativas, sin presentar todos los detalles de la versión que eventualmente llegará a las calles.
Organizaciones plantean dudas sobre seguridad
Además del reto de fabricación, el vehículo enfrenta cuestionamientos sobre sus sistemas de protección. Latin NCAP y El Poder del Consumidor han advertido sobre la ausencia de bolsas de aire y control electrónico de estabilidad en el prototipo conocido hasta el momento, dos elementos utilizados para reducir riesgos en accidentes y maniobras de emergencia.
Estas observaciones corresponden a la configuración divulgada del vehículo y no permiten anticipar cuáles serán las especificaciones definitivas del modelo de producción. Por ello, uno de los asuntos pendientes será conocer si Olinia incorporará esos sistemas antes de su ensamblaje y bajo qué normativa será homologado para circular en México.
La clasificación regulatoria es relevante porque determinará las exigencias técnicas aplicables. Las autoridades buscan una vía de homologación acorde con las dimensiones y características de Olinia, pero las organizaciones de consumidores consideran necesario que cualquier esquema garantice condiciones suficientes para proteger a conductores y pasajeros.
Jalisco analiza cambios legales y pruebas piloto
El proyecto también requiere ajustes en algunas entidades interesadas en utilizar estos vehículos. En Jalisco, el secretario de Transporte, Diego Monraz, reconoció que se necesitan modificaciones a la Ley de Movilidad, Seguridad y Transporte estatal para contar con sustento legal para financiar el programa y permitir la circulación de las unidades.
De acuerdo con Informador.mx, la Secretaría de Transporte de Jalisco busca establecer un convenio federal con Olinia. La intención es emplear vehículos eléctricos en servicios de transporte para colonias alejadas de Guadalajara. Puebla, Estado de México y Oaxaca también han mostrado interés en alternativas para sustituir mototaxis.
El plan considera pruebas piloto en tres polígonos urbanos, aunque las zonas específicas todavía no han sido definidas. Jalisco ya había intentado reemplazar mototaxis por vehículos de cuatro ruedas en un programa que únicamente llegó a tres áreas de Zapopan, antecedente que plantea la necesidad de establecer financiamiento, reglas de operación y seguimiento.
Con el ensamblaje previsto para 2027, Olinia deberá avanzar de manera simultánea en el desarrollo de componentes nacionales, la seguridad del vehículo, su homologación y las reformas estatales necesarias. La participación universitaria abre una ruta para integrar tecnología mexicana, pero aún se requieren especificaciones definitivas que permitan evaluar su viabilidad y condiciones de circulación.
