HERMOSILLO, Sonora.- Las esperas prolongadas en retenes de Sonora han provocado entregas tardías de mercancías, multas y un incremento en los gastos de operación para las empresas de transporte de carga, de acuerdo con representantes del sector.
Axel Damas Ruiz, vicepresidente de la Unión de Transportistas de Carga de Sinaloa (Ultrasin), señaló que los operadores han permanecido detenidos hasta seis horas en filtros militares instalados en territorio sonorense. Estos retrasos, explicó, dificultan el cumplimiento de los horarios establecidos para entregar productos.
Las inconformidades fueron planteadas durante una movilización realizada el lunes 26 de octubre en la caseta de cobro 152, ubicada en la salida de Hermosillo hacia Nogales. En la protesta participaron integrantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Ultrasin, Indeco, H. Amotac y Conatram.
Esperas afectan tiempos de entrega
Damas Ruiz indicó que las empresas reciben sanciones cuando la mercancía no llega dentro del plazo acordado. A esta afectación se suman el consumo adicional de combustible, las horas de trabajo de los operadores y otros costos derivados de permanecer detenidos en los puntos de revisión.
El vicepresidente de Ultrasin consideró que la inseguridad en Sonora no alcanza los niveles observados en otras entidades. Sin embargo, sostuvo que las revisiones realizadas por autoridades militares y otras dependencias continúan representando una carga para las compañías y los conductores.
El dirigente también cuestionó los cobros municipales que, según afirmó, se aplican a transportistas por ingresar a determinadas ciudades o mediante supuestos permisos para efectuar maniobras de carga y descarga.
Disminuyen tiempos en Cucapah y Querobabi
Guillermo Valdez Barrón, delegado de Canacar, reconoció que el diálogo con las autoridades permitió reducir los tiempos de espera en los retenes de Cucapah y Querobabi. Anteriormente, señaló, los operadores podían permanecer detenidos entre cinco y seis horas; ahora las revisiones toman entre tres y cuatro horas.
Aunque consideró positiva esta disminución, Valdez Barrón afirmó que todavía es necesario agilizar los procedimientos. El sector también solicitó una mayor presencia de la Guardia Nacional en las carreteras para proteger a los conductores durante sus recorridos.
Los transportistas pidieron además atención a la falta de paraderos seguros. Damas Ruiz advirtió que los robos al autotransporte representan un problema en entidades como Jalisco, Puebla, Guanajuato, San Luis Potosí y el Estado de México.
Transportistas cuestionan permisos locales
Valdez Barrón explicó que el autotransporte federal de carga se encuentra regulado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. No obstante, aseguró que gobiernos estatales y municipales también exigen permisos que, desde la perspectiva del sector, no corresponden con las actividades que realizan.
Los representantes calificaron esta situación como una sobrerregulación. También incluyeron entre sus inconformidades la reducción de estímulos fiscales y presuntos actos de extorsión policial. Estos señalamientos fueron expuestos durante la movilización, sin que en la información disponible se precisaran casos particulares o respuestas de las autoridades señaladas.
Damas Ruiz sostuvo que la disminución de los estímulos afecta principalmente a las empresas que administran flotillas, debido al volumen de unidades y a los costos acumulados de operación.
Concluyen protesta tras diálogo con autoridades
Los manifestantes permanecieron varias horas en la caseta 152 como parte de un paro nacional. Posteriormente se retiraron luego de establecer compromisos con el secretario de Gobierno de Sonora, Adolfo Salazar, y con el gobernador Alfonso Durazo, quien participó vía telefónica, según informó el delegado de Canacar.
Valdez Barrón agregó que los transportistas permanecerán atentos a las indicaciones de la cámara. En caso de que se determine retomar la movilización o emprender otra acción, dijo, atenderán la instrucción correspondiente.
Mientras tanto, el sector mantiene sus solicitudes para reducir los tiempos en los puntos de inspección, eliminar cobros que considera improcedentes, simplificar los trámites y reforzar la seguridad en las carreteras utilizadas por el transporte de mercancías.
