México.- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció que durante los seis años de su Gobierno se construirán 2,400 kilómetros de trenes de pasajeros, mediante una inversión estimada en 750 mil millones de pesos. El plan busca conectar ciudades y regiones, reducir los tiempos de traslado y generar empleos.
Durante la conferencia matutina, la mandataria indicó que se estima dar en 2027 el banderazo de inicio de operaciones de los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro. De acuerdo con el Gobierno federal, la expansión ferroviaria también contribuirá a disminuir emisiones contaminantes frente al uso de autobuses y vehículos particulares.
Sheinbaum señaló que los proyectos ferroviarios generan actualmente cerca de 60 mil empleos directos. Al considerar un empleo indirecto por cada plaza directa, la cifra ascendería a 120 mil puestos laborales relacionados con las obras.
Avances de los proyectos ferroviarios
La presidenta reportó un avance de 45% en el tren Ciudad de México-Pachuca; 31% en el Ciudad de México-Querétaro; 22% en el Querétaro-Irapuato; 10% en el Saltillo-Nuevo Laredo, y 67% en el Tren Maya de carga.
El programa también contempla 1,600 kilómetros correspondientes a los denominados Trenes del Norte, en los corredores Ciudad de México-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Guadalajara. A estos se agregan 550 kilómetros del Corredor Interoceánico, donde se trabaja en la reducción de curvas en determinadas zonas.
Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, explicó que los proyectos conectarán a más de 41.3 millones de personas en zonas metropolitanas y localidades de 10 estados. La expectativa oficial es reducir los tiempos de viaje en un promedio de 40% y movilizar diariamente a unas 220 mil personas.
Rutas en construcción
Según Lajous, 50% de los proyectos ferroviarios previstos se encuentra en construcción, lo que representa 787 kilómetros. Entre ellos están el AIFA-Pachuca, cuyo primer vagón llegó desde China a Manzanillo el 15 de septiembre, y el Ciudad de México-Querétaro.
Para el tramo Querétaro-Irapuato se informó una inversión de 47 mil millones de pesos y una extensión de 108 kilómetros. Su avance físico es de 22.26% y se calcula una demanda de 33 mil pasajeros diarios. En el tramo Celaya-Irapuato, el tiempo de recorrido bajaría de una hora a 30 minutos.
El corredor Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo requerirá una inversión de 140 mil millones de pesos para 396 kilómetros. Presenta un avance cercano a 10% y tendría alrededor de 30 mil usuarios diarios. Los tiempos estimados serían de 15 minutos entre Saltillo y Ramos Arizpe, y de 30 minutos entre García y el centro de Monterrey.
También se contempla iniciar la construcción de 810 kilómetros en las rutas Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo. El Gobierno indicó que las licitaciones de los tramos que integran los 1,600 kilómetros de los Trenes del Norte concluirán este año.
Inversión, empleos y derecho de vía
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que en dos años se generaron 88 mil 800 empleos y que la fuerza laboral actual es de 37 mil trabajadores. Añadió que se han invertido 49 mil 739 millones de pesos, generado la ingeniería básica de 2,250 kilómetros y construido 844 kilómetros de vías férreas.
Para el Ciudad de México-Pachuca se asignó un presupuesto de 47 mil 727 millones de pesos, con 10 frentes de trabajo y 8 mil 800 trabajadores. El Ciudad de México-Querétaro cuenta con una inversión reportada de 143 mil 435 millones, 14 frentes activos y 18 mil 200 trabajadores.
En cuanto al derecho de vía, autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes reportaron una liberación de 98% en AIFA-Pachuca y Querétaro-Irapuato, 86% en Ciudad de México-Querétaro y 81% en Saltillo-Nuevo Laredo.
