Miami, Florida. Un piloto advirtió repetidamente que el avión de carga de Amazon Air viajaba “demasiado rápido” durante su aproximación al Aeropuerto Internacional de Miami, minutos antes de que la aeronave rebasara la pista, golpeara varios vehículos y provocara la muerte de cinco personas.
La advertencia quedó registrada en la grabadora de voz de la cabina y forma parte de los datos preliminares divulgados por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), encargada de investigar el accidente ocurrido el domingo 6 de septiembre.
Según los investigadores, uno de los pilotos alertó durante cerca de dos minutos sobre la velocidad del avión y posteriormente realizó más comentarios relacionados con una “velocidad excesiva”. Sin embargo, la NTSB aclaró que todavía no se ha establecido que este factor haya causado el accidente.
Los últimos segundos del aterrizaje
El Boeing 767-300 tocó la pista con el tren de nariz y el tren derecho cuando avanzaba a unos 158 nudos, equivalentes a 293 kilómetros por hora. Los pilotos comenzaron a frenar al disminuir a 146 nudos y el tren izquierdo tocó tierra cuando la aeronave circulaba a aproximadamente 134 nudos.
Segundos después, la tripulación liberó los frenos y aumentó la potencia de los motores a un nivel compatible con un intento de “go-around”, maniobra utilizada para interrumpir un aterrizaje. Cuatro segundos más tarde redujo otra vez la potencia y retomó el frenado.
Los datos preliminares no muestran el despliegue de aerofrenos o reversores de empuje. Estos sistemas ayudan a reducir la velocidad de una aeronave después de tocar tierra.
Avión impactó vehículos fuera del aeropuerto
El avión rebasó el final de la pista 30, golpeó equipo de navegación y chocó contra una camioneta con siete ocupantes. Después atravesó una cerca e impactó otro automóvil en una vialidad cercana.
Jennifer Homendy, presidenta de la NTSB, indicó que la aeronave recorrió aproximadamente 396 metros más allá de la superficie pavimentada. Las cinco víctimas mortales se encontraban en los vehículos alcanzados. La investigación continúa con el análisis de los datos de vuelo, las comunicaciones y otros elementos.
