México.— El Gobierno mexicano busca evitar que Estados Unidos destruya por error embarcaciones dentro de aguas nacionales, incluida la zona económica exclusiva, mediante un mecanismo de alertas tempranas entre la Guardia Costera estadounidense y la Secretaría de Marina (Semar).
El secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales, informó que ambos países han establecido acuerdos para impedir que fuerzas estadounidenses realicen acciones en zonas marítimas mexicanas sin coordinación previa. El planteamiento consiste en que las autoridades de Estados Unidos compartan oportunamente la ubicación de embarcaciones consideradas sospechosas.
“Hemos llegado a acuerdos con Estados Unidos de que no ejecuten acciones en nuestras zonas marinas, incluso en la zona económica exclusiva”, declaró el funcionario.
De acuerdo con Morales, la intención es que la Marina mexicana reciba la información antes de una posible intervención estadounidense y despliegue sus propios recursos para localizar, interceptar y asegurar la embarcación señalada.
Semar pide alertas tempranas a Estados Unidos
El titular de la Semar explicó que México ha solicitado directamente al Gobierno estadounidense que proporcione una alerta temprana cuando detecte movimientos presuntamente relacionados con actividades ilícitas en áreas marítimas bajo jurisdicción mexicana.
“Lo que nosotros hemos dicho al Gobierno de Estados Unidos es que nos den alerta temprana y nosotros garantizamos que lo vamos a asegurar”, señaló Morales.
La medida busca reducir el riesgo de que una embarcación sea atacada antes de confirmar quiénes viajan en ella y qué actividad realiza. El secretario advirtió que, aunque algunas lanchas pueden ser utilizadas por presuntos narcotraficantes, también podrían transportar a personas que no tengan relación con actividades delictivas.
Otro riesgo planteado por el funcionario es la posibilidad de confundir una embarcación utilizada para transportar droga con una lancha pesquera. Por ello, consideró necesario disponer de información suficiente y oportuna antes de ejecutar cualquier acción contra una unidad localizada en el mar.
Morales indicó que México pretende evitar situaciones similares a las registradas en otros países, donde embarcaciones han sido atacadas con misiles estadounidenses. No ofreció detalles adicionales sobre esos casos, pero los mencionó como referencia para justificar una mayor coordinación bilateral.
Operativo frente a las costas de Oaxaca
Las declaraciones del secretario se presentaron en el contexto de un decomiso de droga realizado frente a las costas de Oaxaca. Según su explicación, un avión de la Guardia Costera de Estados Unidos detectó una embarcación, pero la información no fue transferida a las autoridades mexicanas durante la operación.
El material original señala que la unidad fue ubicada “a la altura de Salvador”, sin aportar mayores precisiones sobre ese punto geográfico. Ante la falta de transferencia de datos, equipos y aeronaves mexicanas realizaron las labores de búsqueda hasta localizar la embarcación.
“Entonces nosotros, con nuestros equipos y nuestros aviones, la enganchamos y la aseguramos”, detalló el titular de la Marina.
Morales afirmó que la operación fue desarrollada con recursos mexicanos una vez que las autoridades nacionales consiguieron ubicar el objetivo. El caso fue presentado como un ejemplo de la necesidad de contar con canales de comunicación que permitan responder con mayor rapidez ante reportes sobre embarcaciones sospechosas.
Coordinación para evitar ataques por error
Con el intercambio de alertas, la Semar busca actuar antes de que Estados Unidos considere otro tipo de intervención. El objetivo declarado es combatir el traslado de sustancias ilícitas sin poner en riesgo a pescadores, tripulantes o personas ajenas a posibles delitos.
La información disponible no precisa cuándo comenzaría a operar formalmente el mecanismo, qué protocolos utilizará ni cuál será el plazo de respuesta para las autoridades mexicanas. Sin embargo, el secretario aseguró que ya existen acuerdos para evitar acciones estadounidenses sin coordinación en zonas marítimas de México.
