GREENACRES, Florida.- Investigadores de Estados Unidos recuperaron la grabadora de voz de la cabina del avión privado que se estrelló en Florida, un accidente en el que murieron las nueve personas que viajaban a bordo.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos, conocida como NTSB por sus siglas en inglés, informó que el dispositivo fue localizado en el sitio donde el Learjet se impactó contra el suelo y posteriormente se incendió el 1 de noviembre.
La aeronave tenía como destino las Bahamas y cayó en medio de condiciones meteorológicas adversas. La información que pudiera conservar la grabadora será relevante para conocer las conversaciones de los pilotos y establecer con mayor precisión lo ocurrido durante los últimos minutos del vuelo.
Grabadora será evaluada en Washington
Hasta el momento no se ha determinado públicamente si el dispositivo sufrió daños o si estaba funcionando correctamente cuando ocurrió el accidente. La NTSB trasladó la grabadora a un laboratorio en Washington, donde especialistas evaluarán su estado e intentarán extraer los datos.
Fotografías difundidas por la agencia muestran la carcasa metálica de color naranja de la grabadora. El experto en seguridad aérea Jeff Guzzetti declaró a The Associated Press que, por su apariencia, el equipo parecía encontrarse en buenas condiciones.
“Es muy probable que la información de la grabadora haya sobrevivido”, señaló Guzzetti. Agregó que, si los especialistas consiguen recuperar los registros y confirman que corresponden al vuelo accidentado, el material será de gran utilidad para la investigación.
Sin embargo, la recuperación física del equipo no garantiza que contenga datos. Guzzetti recordó el caso de un avión de transporte médico que se estrelló en Filadelfia en enero de 2025 y dejó siete personas fallecidas. En aquella investigación se concluyó que la grabadora probablemente llevaba varios años sin funcionar.
Buscan reconstruir los últimos minutos
Testigos registraron en video el momento en que el avión privado descendió de frente hacia el suelo. Además, las transmisiones del control de tráfico aéreo captaron parte de las comunicaciones de los pilotos mientras enfrentaban la emergencia.
La grabadora de la cabina podría aportar información adicional sobre las decisiones tomadas durante el trayecto. Entre los puntos que deberán aclararse está por qué el Learjet aparentemente evitó una tormenta de gran tamaño y después se dirigió hacia otra de menores dimensiones que se desarrollaba con rapidez.
Los investigadores también deberán analizar el efecto de las turbulencias y la posible formación de hielo en la aeronave, así como la pérdida de control reportada antes del impacto.
De acuerdo con la información disponible, la copiloto comunicó a los controladores que el avión se balanceaba hacia arriba y hacia abajo cuando volaba a más de 213 metros de altura. También solicitó una ruta más segura para atravesar la zona.
Aeronave comenzó a desarmarse antes del impacto
Durante las labores de inspección fueron encontrados fragmentos del elevador, una pieza de la cola que controla la inclinación del avión. Los restos estaban a más de un kilómetro y medio del cráter principal, lo que confirmó que la aeronave comenzó a desarmarse antes de llegar al suelo.
La NTSB revisará los registros de mantenimiento y cualquier antecedente de problemas mecánicos del Learjet. Los examinadores también entrevistarán a funcionarios de Upper Jets, compañía operadora del vuelo, así como a controladores aéreos y trabajadores del aeropuerto de Austin, Texas, desde donde despegó la aeronave.
Las investigaciones de la NTSB suelen tardar entre 12 y 18 meses, aunque los casos complejos pueden requerir más tiempo. La agencia cuenta con aproximadamente 400 empleados y mantiene más de mil 200 investigaciones activas.
El análisis de la grabadora, los restos del avión, las condiciones meteorológicas y las comunicaciones con los controladores permitirá avanzar hacia una explicación técnica del accidente. Por ahora, las autoridades no han informado una causa definitiva.
