Aclaran detención por descarrilamiento del Tren Interoceánico: acusado no era maquinista, sino garrotero
Ciudad de México, México.– Las investigaciones por el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en el estado de Oaxaca, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas, continúan avanzando, mientras se precisan nuevos detalles sobre la situación laboral de Felipe de Jesús Díaz Gómez, trabajador detenido como parte del proceso judicial.
De acuerdo con documentos oficiales del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), el detenido no ocupaba el cargo de maquinista —como se difundió inicialmente—, sino que se desempeñaba como garrotero, un puesto distinto dentro de la operación ferroviaria. El accidente ocurrió durante el trayecto Salina Cruz–Coatzacoalcos, cuando el convoy transportaba aproximadamente a 250 pasajeros.
El garrotero forma parte de la tripulación técnica del tren, pero no es responsable de la conducción de la locomotora. Entre sus funciones se encuentran apoyar en maniobras ferroviarias, realizar revisiones visuales de vagones y acoples, vigilar el estado del convoy durante el recorrido y transmitir señales operativas al maquinista o al jefe de tren. Se trata de un cargo operativo subordinado, sin control directo sobre la velocidad o el manejo del tren.
Registros de la Nómina Transparente de la Administración Pública Federal confirman que Díaz Gómez estaba adscrito a la Dirección de Operaciones del FIT con el puesto de garrotero, con un sueldo bruto mensual de 24 mil 545 pesos y un ingreso neto aproximado de 19 mil 636 pesos. Asimismo, consta que había acreditado cursos obligatorios de ética e integridad pública durante 2025.
La detención se llevó a cabo el lunes 26 de enero de 2026 en Palenque, Chiapas, por elementos de la Policía Federal Ministerial, y el trabajador fue puesto a disposición del Ministerio Público Federal. La Fiscalía General de la República mantiene abierta la carpeta de investigación para determinar responsabilidades penales y administrativas, así como para esclarecer las condiciones operativas que derivaron en uno de los accidentes ferroviarios más graves registrados en el país.
