Ciudad Juárez, Chih. – La mañana de este jueves 1 de enero, alrededor de 70 operadores de transporte pertenecientes al sistema JuárezBus se vieron impedidos de iniciar su jornada laboral luego de que personal estatal les negara el acceso a los patios donde se resguardan las unidades, ubicados a espaldas de la Fiscalía General del Estado, en el cruce del eje vial Juan Gabriel y la calle Aserradero.
Los operadores, pertenecientes a la empresa Lazo AD B, se encontraron con la sorpresa de que ya no podían ingresar a las instalaciones debido a la conclusión del contrato entre dicha empresa y el Gobierno del Estado. Sin embargo, muchos de ellos expresaron su inconformidad, ya que no fueron notificados previamente por la empresa sobre la finalización del convenio ni sobre su situación laboral, lo que generó molestia e incertidumbre.
“Nos dejaron sin información. Nadie nos dijo nada, simplemente ya no nos dejaron entrar. No se vale que una empresa juarense actúe así con sus trabajadores”, reclamó uno de los conductores afectados.
A pesar de los cuestionamientos, no se han dado a conocer detalles claros sobre las condiciones en que se entregaron los camiones al Gobierno estatal ni si existieron irregularidades durante la operación de la flotilla por parte de la empresa saliente. Algunos trabajadores y voces cercanas al sistema de transporte han recordado que durante el periodo de operación de Lazo AD B, se reportaron al menos 84 incidentes de tránsito, lo que pone en duda el estado actual de las unidades y la responsabilidad sobre los daños.
“¿Están arreglados los camiones? ¿Hubo auditoría? ¿Cómo los están recibiendo? Nadie sabe. Y mientras, otra vez, los trabajadores son los más afectados”, señalaron inconformes.
Además de los cuestionamientos sobre la entrega de los vehículos, también persiste la preocupación por la falta de mantenimiento en estaciones, fallas en el sistema de cobro y la falta de claridad sobre qué empresa continuará con la operación del servicio de transporte en adelante.
La situación revive los temores de un posible colapso en el sistema JuárezBus, similar al que afectó a la primera etapa del sistema de transporte semimasivo, cuando por fallas de operación y administración, las unidades dejaron de circular adecuadamente.
Hasta el momento, ninguna autoridad estatal ha emitido una declaración oficial para explicar el término del contrato ni los pasos a seguir respecto a los operadores que quedaron sin empleo y las condiciones de entrega de los camiones.
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