México atraviesa la peor crisis en su sector de transporte de carga en las últimas décadas. Actualmente, más de 90 mil camiones permanecen inactivos por falta de operadores, una cifra que, de no tomarse medidas urgentes, podría superar los 108 mil vehículos para 2028, advirtió Augusto Ramos Melo, secretario general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
“Hace un año teníamos 56 mil camiones parados; hoy son 90 mil. El transporte de carga no puede avanzar sin su motor principal: los operadores”, señaló Ramos, quien cuenta con más de 20 años de experiencia en el sector.
Falta de relevo generacional
De acuerdo con el dirigente, el problema se agrava por un relevo generacional insuficiente. Actualmente, cerca del 50 % de los choferes está próximo al retiro, mientras que los centros de formación avalados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) apenas gradúan alrededor de mil nuevos operadores al año.
Ramos propuso duplicar la capacidad de los Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) e incentivar que las universidades técnicas ofrezcan la carrera de operador de quinta rueda, con el fin de revertir la tendencia y asegurar la continuidad del sector.
Inseguridad y carencia de infraestructura
La inseguridad en carreteras representa otro obstáculo para el transporte de carga. Según Canacar, cada 50 minutos ocurre un robo a un camión en México. Solo en 2024 se abrieron 12,462 carpetas de investigación, de las cuales el 54 % se concentró en el Estado de México y Puebla.
Asimismo, el país cuenta con únicamente 13 paradores seguros autorizados y 10 más en construcción, una cifra mínima en comparación con una flota nacional de 1.4 millones de vehículos.
“El operador debe tener seguridad y dignidad laboral. No podemos pedir más conductores si no garantizamos condiciones seguras en su trabajo”, enfatizó Ramos.
Inclusión femenina: un potencial desaprovechado
La baja participación de mujeres en el sector es otro reto estructural. Canacar reporta que solo seis mil mujeres trabajan actualmente como operadoras de transporte de carga.
“Ellas han demostrado gran responsabilidad al volante. Queremos más mujeres en rutas seguras y bien remuneradas”, subrayó Ramos, destacando que su incorporación podría contribuir a reducir el déficit de operadores y diversificar la fuerza laboral del sector.
